Aangepaste route Grachtenrace 2010


De brug Herengracht – Utrechtseweg is nog steeds niet gereed en het is ook niet de verwachting dat dit voor de Grachtenrace nog gaat lukken.
Helaas betekend dit voor de Grachtenrace dat we de zelfde route gaan volgen als vorig jaar.
In het kort: de Prinsengracht nu helemaal uitroeien. Let op, het laatste stuk is smal. Dan de Amstel recht oversteken de Nieuwe Prinsengracht in. Deze tot het einde volgen en dan bakboord uit via de Nieuwe Keizersgracht weer richting de Amstel. Stuurboord uit richting de Stopera en dan weer de oude route vervolgen naar het Oosterdok.

Zie:  nieuwe route

De Grachtenrace per fiets



Bekijk de Grachtenrace met de fiets.

Het grootste gedeelte van de race is goed te doen per fiets. En het is vooral ook leuk (en natuurlijk gezond).

In de tent bij het Oosterdok zullen we kaarten met de route klaar hebben liggen.
Hierbij een lijst met adressen van fietsverhuurbedrijven in Amsterdam:

fietsverhuur

Volgboten:

Het gebruik van volgboten raden wij af. De grachten zitten al aardig vol, mogelijk zit u zelf de sloepen in de weg. Daarbij komt ook dat er op de grachten een maximum snelheid is van 7,5 km/uur. De deelnemende sloepen hebben gelukkig ontheffing van deze maximale snelheid.
Hieronder vindt u de link naar de website van Binnenwaterbeheer Amsterdam:

http://www.binnenwaterbeheer.amsterdam.nl

We zijn vol

De inschrijvingen zijn gesloten. We zitten barstens vol.
In totaal zullen 144 teams uit heel Europa deelnemen aan de Grachtenrace.

Saan Kranen

Voor de organisatie betekend het grote aantal inschrijvingen veel werk. Vooral het kranen zal een hele klus worden. We hebben 2 kranen van de firma Saan tot onze beschikking. Wees er dus vroeg bij, anders kan het gebeuren dat u te laat bij de start bent. Om iedereen op tijd op het water te krijgen zullen we om 08.00 beginnen met kranen.
We hebben de mogelijkheid om sloepen al op de vrijdagavond op Kop Java te parkeren. Teams die hier gebruik van willen maken wordt wel vriendelijk, doch dringend verzocht om al om 08.00 te kranen. Anders kan het gebeuren dat ze achter aan moeten sluiten. Zo helpen we elkaar.
Het parkeren van de auto’s met trailers wordt ook steeds lastiger. Eerder dit jaar is er een school op Kop Java verrezen. Dus minder ruimte om te parkeren. Maar met behulp van de medewerking van de chauffeurs moet het allemaal gaan lukken. Willen we er nog wel bij vermelden dat parkeren in het gehele gebied rond het Oosterdok en Kop Java betaald parkeren is. Het is dus een cadeautje dat we de auto’s met trailer gratis kunnen parkeren. Een goed alternatief is natuurlijk de trein.

Pont GVG.

Vanaf Kop Java zal een pont naar het Oosterdok varen. Deze pont wordt ons gratis ter beschikking gesteld door het GVB. Hiervoor dank. Maar we willen vooral de schipper van de pont bedanken voor zijn inzet.

Sponsors uit de nautische sector. De firma Smalo b.v.


Scheepsreparatie – Metaalconstructie.

De firma Smalo is een familiebedrijf met een rijke historie. Al jarenlang kunt u bij Smalo B.V. terecht voor scheepsreparatie, onderhoud en staalconstructie. Inmiddels staat de derde generatie aan het roer en is Smalo B.V. uitgegroeid tot een servicegericht bedrijf met een groot aantal klanten in binnen- en buitenland.

Onder de klanten van de firma Smalo bevinden zich gemeente-instellingen, scheepseigenaren, overslagbedrijven en bedrijven uit de aannemerij en waterbouw. Smalo B.V. heeft een vestiging in zowel Amsterdam als Rotterdam.

De kracht van de firma Smalo ligt in het leveren van maatwerk.

www.smalo.nl

Redwise: ship Delivery, het ultieme varen

Sinds jaar en dag is Redwise 1 van de sponsoren van de Grachtenrace Amsterdam.
Redwise is gespecialiseerd in ‘ship delivery’, het uitbrengen van schepen. Wij transporteren schepen op eigen kracht, een unieke en vaak zeer uitdagende activiteit. Bij het uitbrengen van schepen komt heel wat kennis kijken. Op de ene reis vaar je in opdracht van een scheepswerf een nieuw schip naar de nieuwe eigenaar. De andere keer is het een ouder schip dat is verkocht naar een ander continent. Bij Redwise zijn we net zo vertrouwd met splinternieuwe schepen als met klassieke stoomschepen, en we weten ook prima raad met schepen waar geen of nauwelijks accommodatie op zit omdat ze niet voor grote zeereizen zijn gebouwd.

Via de website van Redwise worden blogs en reisverslagen bijgehouden. Kijk hiervoor op: http://www.redwise.nl/page/wat-is-ship-delivery.html

Vernieuwde website Grachtenrace

Vandaag lanceren we de vernieuwde website van de Grachtenrace Amsterdam.
De vorige site werd nog gemaakt met iWeb, nu werken we met WordPress. Voordeel daarvan is dat we veel makkelijker content kunnen plaatsen. Het bouwen nam echter nog wel wat tijd in beslag.
Om toch alvast met de inschrijvingen te kunnen beginnen (we worden bedolven onder de mails) zijn we alvast live gegaan, terwijl de site nog niet helemaal optimaal is. Maar daar gaan we de komende tijd aan werken.

Via deze site kunt u zich digitaal inschrijven. En betalen via iDeal. Voor iedereen een stuk eenvoudiger. Verder zullen we regelmatig nieuwsberichten op de site plaatsen.
Zoals al eerder in de nieuwsbrief vermeld zijn we gestopt met het programmaboek. Reden is vooral de duurzaamheid.  Minder papier, minder werk, meer hits op de site, waardoor de sponsors weer vaker in beeld komen.
In de nieuwsberichten zullen we u op de hoogte houden van alles rond en om de Grachtenrace, aandacht voor de medewerkers en sponsoren en aandacht voor andere zaken die ook met roeien te maken hebben.

Verder maken we gebruik van nieuwe media, Twitter. Maak ook een account aan en volg ons op Twitter.

Veel plezier en we zien u hopelijk 9 oktober in Amsterdam.
Jan van Griethuizen
Voorzitter Grachtenrace Amsterdam

Sponsoren